战略迷失输家永久叫不醒：89岁宝马市值仅仅22岁特斯拉的1200

时间: 2025-04-15 09:39:01 |   作者: 华体会电竞真人登录

　　2022年8月，德国慕尼黑，宝马总部盯着欧洲暴虐的新冠风暴，迎接了一位一般的我国用户，成都一个宝马车主。

　　全家什么豪车都不缺，唯一宠爱宝马。他出世到掌权，40多年时刻，全家上下十几口人买了20多辆宝马。

　　2022年他被宝马西南分部评价为宝马我国用户的代表，受邀到德国慕尼黑宝马总部拜访。

　　老钱宗族员哪里缺欧洲的阅历？在30岁之前，他就走遍五大洲四大洋了，贴满标签的护照用掉两本。

　　首要，宝马总部的标志性修建是四缸大厦，由奥地利修建师卡尔·施万泽（Karl Schwanzer）规划，于1973年竣工。

　　这座修建高99.5米，共22层，选用共同的三叶草平面规划，四个圆柱形中心结构标志着轿车发动机的气缸，预示着宝马发动机在业界的领先水平。

　　其修建结构十分特别，选用了“倒置制作法”，即先制作上层结构，再经过液压设备将各部分提高到位。

　　总部内部有一个雄伟的中心大厅，衔接各个修建部分，营造出敞开和一致的空间感。

　　大厅内的金色楼梯是一大亮点，高雅的曲线规划和金色栏杆似乎悬浮在空中，极具规划感。

　　博物馆内部经过螺旋上升的展览空间，展现了宝马从前期经典车型到最新概念车的演化进程。

　　这位老钱代表看得目不斜视，当即表明回到我国还会再预定一部宝马8系840i敞篷跑车，大约120万元。

　　老钱宗族为了慎重起见，发动宗族办公室（简称“家办”，下同）查询了宝马出资我国的战略，而且和其时抢手的特斯拉上海超级工厂作比较。

　　两周今后，家办说服了他赞同修正战略，大举出资特斯拉股票，重仓持有大约2亿元。

　　出资评价陈述比较了沈阳宝马工厂（华晨宝马）和上海特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），89岁的宝马集团不如创业仅22年的特斯拉。

　　因详细项目和时刻不一样，沈阳宝马摘牌价格均匀大约为500-600元每平米。因为沈阳宝马出资时刻较早，2003年就成立了，土地价格不可同日而语。

　　据揭露信息，特斯拉上海是以商场价的10%，约9.8亿元人民币，取得了86万平方米的土地用于建造超级工厂，约为1139元每平米。

　　未来五年内向上海工厂要投入140.8亿元人民币，出资强度大约在1.63亿元每公顷。

　　沈阳方面音讯，累积十年政府信誉担保，宝马取得低息借款（利息低于5%）大约超越500亿元。

　　上海商洽信息数据显现，特斯拉从上海市府取得总计185亿元巨额借款，利息3.9%。

　　税收是直接和出售挂钩的，看得出一家公司的未来商场开展的潜力，也决议了老钱出资弃宝马而奔特斯拉。

　　沈阳宝马建成前五年根本没税收，都是亏本的。这在当年也很好了解，重工业嘛。

　　而因为两边存在对赌，特斯拉原本在华就有出售，所以，在上海特斯拉超级工厂建成前，特斯拉就开端交税。

　　2018年交税17亿多，2019年10月上海超级工厂建成，尔后每个财年特斯拉我国都交税，都过对赌。

　　华晨宝马2021年发布的交税总额为430亿元，其间在沈阳的实践交税额为191.5亿元。2022年的交税总额为485亿元，实践留在沈阳的交税额约为216亿元。

　　2021年，华晨宝马交税金额占沈阳当年总税收的70.2%；2022年占总税收的91.6%。

　　特斯拉现在交税为华晨宝马的一半左右，即200多亿元，开展形状趋势是特斯拉更好。

　　2024年，宝马集团宣告方案再投入200亿元人民币，用于沈阳出产基地的晋级和新代代车型的本乡化出产。

　　据悉，“新代代”车型将是一款SAV（Sports Activity Vehicle，运动型多功能车），方案于2026年在铁西工厂的里达厂区下线。

　　特斯拉上海超级工厂是规划出资14亿美元（约100亿人民币），产线月发动的储能超级工厂，规划产能为40GWh，估计出资70亿人民币。

　　特斯拉的速度大约是首期工厂建成5年内出资200亿人民币左右，出资力度只要宝马的40%-50%。

　　2021年，华晨宝马的本乡零部件供货商数量增加9%，到达436家，本乡收购额增加30%，到达714亿元，其间60%的比例来自辽宁当地供货商。

　　特斯拉上海工厂零部件国产率已达95%，剩余的5%大多散布在在芯片方面，能够打破到100%。

　　特斯拉上海超级工厂现在签约的本乡一级供货商（Tier1）已超越400家。其间，超越60家本乡供货商已进入特斯拉的全球供应链系统。

　　2023年产值增加到2306亿人民币，六成为上海本地供货商，极大地激活了国内电动车产业链。

　　在原陈述中，“中心技能是否落户我国”仅仅一个附加阶段，但因为触及价值比较的中心点，咱们把这部分内容单列，就看得愈加清楚——出资我国，看好我国，谁更诚心。

　　3.0升六缸涡轮增压发动机（宝马5系、7系），以及4.4升V8涡轮增压发动机（宝马M5、宝马M8），均未落地我国。

　　4D1和4D3：这是特斯拉最新的第四代电机，于2023年10月存案，用于新类型Model Y。

　　与第三代电机比较，第四代电机在逆变器上加入了融丝和抗电弧规划，增加了磕碰后的安全性，并选用了拌和焊接工艺以减重和降低成本。

　　这种电机大多数都用在高性能车型，如ModelS Plaid和Model X Plaid，具有更高的功率密度和功率。

　　89岁“高龄”的宝马，市值560亿欧元，约合584亿美元（1月29日汇率，1欧元兑换1.0437美元），PE值只要不幸的4.96倍。

　　22岁的特斯拉，市值1.27万亿美元，几乎是宝马的200倍，其PE值约为100倍。

　　特斯拉的估值遭到其无人驾驶和人工智能技能潜力的推进，一起也遭到CEO埃隆·马斯克的影响力影响。此外，特斯拉的储能事务和软件服务（如FSD）也是其估值的重要组成部分。

　　商场对特斯拉未来增加和技能潜力显着存在较高的预期，而宝马集团则更多像个气喘吁吁的老人家，过火依靠其现有的轿车事务和品牌价值。

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